Triumph

Triumph TR6

FICHA TÉCNICA

Motor: 6 cilindros em linha de 2.498cc
Distribuição: DOHC 2 válvulas/cilindro
Alimentação: Injeção Bosch K-Jetronic
Potência: 150 hp / 5.500 rpm
Torque: 215 Nm / 3.000 rpm
Transmissão: Manual de 4 velocidades
Suspensão dianteira: Independente Duplo-A
Suspensão traseira: Braços semi-arrastados
Peso seco: 1.100 kg
Aceleração: 0-100 km/h em 9 segundos
Velocidade máxima: 194  km/h
Período de produção: 1969 - 1976 
Ano do exemplar: 1973
Cor: British Racing Green Metallic
Produção: 91.849 unidades
FBF desde: 2017

HISTÓRIA

A Triumph Motor Company teve um papel crucial na indústria automotiva britânica no início do século XX, com muito sucesso pós-guerra, concorrendo principalmente com a Jaguar, Austin-Healey, MG e Lotus, mas ao final dos anos 30 houve a separação do segmento de motocicletas. Em 1953 foi introduzido o TR2, concorrendo com o MG MGA, lançado 2 anos depois. O TR2 iniciou a série TR, que levou a marca ao nível competitivo de roadster médios ingleses, com muito sucesso no mercado americano.

O TR6 foi lançado em 1969, partindo da base oferecida pelo TR5, que embora já fosse equipado com um motor 6 cilindros, ainda vestia a mesma carroceria lançada no início da década, desenhado por Giovanni Michelotti. O novo carro foi modernizado pela Karmann, com clara inspiração no Triumph Italia, com mais linhas retas e uma aparência mais “quadrada”. O carro foi um sucesso, considerado por muitos o ápice da linhagem, com um visual e uma motorização que mantinham o espírito de “bruto”.

Este é um dos cobiçados exemplares com injeção eletrônica destinados à Europa, visto que dos 91.849 TR6 produzidos, 78.147 foram destinados ao mercado americano, onde a alimentação era realizada por 2 carburadores Zenith, condenando a performance do carro. Porém, o sistema de injeção deste carro foi substituído por 3 carburadores Weber 40 que, melhorando ainda mais a potência e é finalizado em British Racing Green Metallic e interior caramelo. Integra o acervo da FBF desde 2017.