Moto Guzzi
Moto Guzzi 500 GTV
FICHA TÉCNICA
Motor: 1 cilindro horizontal de 498cc
Ciclo de combustão: 4 tempos
Distribuição: OHV 2 válvulas/cilindro
Alimentação: 1 carburador Dell’Orto 29
Potência: 18,9hp a 4.300 rpm
Torque: ~32 Nm a 3.000 rpm (est.)
Transmissão: 4 velocidades - corrente
Embreagem: Multi-disco
Suspensão dianteira: Garfo telescópico
Suspensão traseira: Braço oscilante amortecido por fricção
Velocidade máxima: ~120 km/h
Peso seco: ~160 kg
Período de produção: 1934 - 1949
Ano do exemplar: 1947
HISTÓRIA
Desde sua origem, no primeiro protótipo Guzzi-Parodi de 1919, a Moto Guzzi usava um característico motor monocilíndrico horizontal com um enorme volante na lateral, para regularizar o torque, originando o apelido “Fatiador de Salame”. Com o tempo, os modelos foram se modernizando, ainda usando a mesma concepção de motor, mas recebendo melhorias na suspensão, freios e refinamentos mecânicos.
Em 1934 foi introduzida a série V (Valvole), um grande salto tecnológico para a marca, aposentando o datado sistema de válvulas opostas em prol de varetas e balancins para acionamento das válvulas em um cabeçote totalmente exposto. Outra evolução importante foi a transmissão de quatro velocidades acionada pelos pés, em vez da antiquada alavanca manual de três marchas ao lado do tanque.
Sob essa nova série foi lançado o modelo Gran Turismo Valvole (GTV), que introduziu um sistema de suspensão traseira, uma novidade por si só, visto que até então era usado um braço rígido (rabo duro). Além da inovação em si, seu funcionamento era muito autêntico, com as molas escondidas horizontalmente embaixo do quadro e os amortecedores de fricção nas laterais.
Este exemplar é uma GTV de 1947, ano em que foi adotado um garfo telescópico na dianteira, mas ainda mantinha o sistema de amortecimento de fricção para a suspensão traseira, combinação presente por apenas 1 ano devido à introdução de amortecedores hidráulicos em 1948. Foi adquirida pela FBF em 2001, com uma restauração parcial, que foi concluída em 2005 com esquema de cores corrigido e retorno de componentes originais que haviam sido substituídos.
