Ferrari

Ferrari 308 GTSi

FICHA TÉCNICA

Motor: V8 a 90° de 2.927cc transversal
Distribuição: DOHC 2 válvulas/cilindro
Alimentação: Injeção Bosch K-Jetronic
Potência: 214 hp / 6.600 rpm
Torque: 243 Nm / 4.600 rpm
Transmissão: Manual de 5 velocidades (dog-leg)
Suspensão dianteira: Independente Duplo-A
Suspensão traseira: Independente Duplo-A
Peso seco: 1.350 kg
Aceleração: 0-100 km/h em 7,2 segundos
Velocidade máxima: 240  km/h
Período de produção: 1980 - 1983 
Ano do exemplar: 1982
Cor: Rosso Corsa
Produção: 1.749 unidades
FBF desde: 1997

HISTÓRIA

No Paris Motor Show de 1975 foi apresentada a primeira Ferrari com um motor com menos de 12 cilindros, a 308 GTB, servindo como sucessora da Dino GT que, embora tivesse um motor V6, não era oficialmente uma Ferrari. O novo modelo utilizava o mesmo motor V8 da Dino 308 GT4, mas com um novo chassis e carroceria da Pininfarina. O novo desenho foi muito adorado pelo público, trazendo o caráter da Ferrari aos V8 centrais, configuração que se provou um sucesso nos seus esportivos.

Inicialmente oferecido com uma carroceria em fibra de vidro, em 1977 passou a contar com os painéis em aço e alumínio, junto com uma versão conversível, mais propriamente targa, chamada de GTS, que ficou muito conhecida por ser o carro usado pelo protagonista na série Magnum P.I. durante muitos anos. A 308 ditou o futuro dos carros esportivos da Ferrari, abrindo o caminho para os V8 centrais, e sua plataforma serviu de base para ícones como a 288 GTO e consequentemente a F40.

Este exemplar é uma GTSi, versão lançada em 1980 que adotou um sistema de injeção mecânica, principalmente por conta de restrições de emissão maiores. Está presente na coleção desde 1997, e se encontra em um excelente estado de conservação, tendo passado apenas por reformas pontuais em alguns componentes.