Bimota

Bimota Tesi 1D 906SR

FICHA TÉCNICA

Motor: 2 cilíndros a 90° de 904cc (Ducati) 
Ciclo de funcionamento: 4 tempos
Distribuição: Desmodromic 2 válvulas/cilindro
Alimentação: Injeção eletrônica Weber
Potência: 113 hp / 7.500 rpm
Torque: 92 Nm / 7.000 rpm
Transmissão: 6 velocidades - corrente
Embreagem: Multi-disco seca
Direção: Esterçamento no cubo dianteiro
Suspensão dianteira: Monoshock Marzocchi ajustável
Suspensão traseira: Monoshock Marzocchi ajustável
Peso seco: 188 kg
Velocidade máxima: 225 km/h 
Período de produção: 1992 - 1993  
Ano do exemplar: 1992
Produção: 144 unidades
Importada pela FBF em: 1991
FBF desde: 1995

HISTÓRIA

Nos anos 90, a Bimota vivia seu auge de avanço tecnológico, prestígio e expansão no mercado de motos, atuando como uma fabricante “boutique” com foco no desenvolvimento de quadros especiais, ciclística refinada e uso de materiais de ponta. Um grande marco partiu de Pierluigi Marconi, um dos engenheiros na época, que em sua tese de graduação desenvolveu um conceito de moto com braços oscilantes tanto na traseira quanto na dianteira, tornando independentes os sistemas de suspensão e direção, o que melhora drasticamente a distribuição de forças durante a frenagem.

Ao final de 1990 a Bimota anunciou uma versão de produção para as ruas, batizada de Tesi 1D e com números surpreendentes. O projeto era totalmente disruptivo: além do novo sistema de direção e suspensão dianteira, a moto surpreendeu pelo extenso uso de fibra de carbono na carenagem, que cobre o quadro de alumínio usinado e treliças, além do inédito painel digital. Foi nomeada “A melhor moto de produção no mundo” pela Super Bikes Magazine, mas seu preço astronômico na época (mais que o dobro da concorrente mais próxima) fez com que ficasse pouco conhecida.

Este exemplar é o único no país, tendo sido importado novo para o Brasil pela FBF em 1991, quando era importadora Bimota. Foi vendida na época com um acordo de recompra, retornando oficialmente ao acervo em 1995, cuidadosamente mantida desde então. Destaca-se a nomenclatura 906 SR, designando a versão derivada das pistas e com o motor atualizado de 904cc, com apenas 144 unidades produzidas.